备受关注的合肥新西站项目进展如何?好消息是,合肥新西站概念性方案专题汇报会已经召开,这对于尽快确定新西站建设方案,力争早日启动建设具有重要作用。

 

  新西站概念性方案等待“二选一”

 

  为加快推进合肥新西站工程前期工作,近日合肥市组织召开了合肥新西站概念性方案专题汇报会。

 

  会上,铁总经规院介绍了合肥新西站方案审议过程和推荐建议,中铁四院与同济大学联合体、中铁上海院和CCDI悉地国际联合体分别汇报了设计方案,各参会单位对两个设计方案进行了提问并发表意见。

 

  合肥新西站是国家批复的合肥铁路枢纽规划中三个主客站之一,也是全省重点打造的综合交通枢纽,此次会议对于尽快确定新西站建设方案,力争早日启动建设具有重要作用。

 

  根据合肥铁路枢纽总图规划方案,合肥将成为衔接9个方向,引入13条线路的大型放射状枢纽,并形成合肥、合肥南、新合肥西站布局,各有分工。其中,新合肥西站以承担枢纽东北、西南向动车始发终到为主,主要办理新沂、九江方向动车始发终到,以及蚌埠、阜阳、新沂方向-武汉、九江、福州方向动车通过。

 

  扬马城际将跨省与合马城际“牵手”

 

  受国家发展改革委委托,本月中铁第一勘察设计院集团有限公司在南京市召开《江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划(2018-2025年)》评估会,安徽省发改委受邀参加了会议。

 

  对涉及皖苏两省互联互通的相关项目,安徽省积极支持。下一步,省发展改革委将会同沿线市,配合江苏省有关方面做好规划报批等工作,力争项目早日实施。

 

  记者了解到,扬马城际铁路建设已经列入该项规划当中。扬马城际由江苏扬州东站引出,线路途经扬州、镇江、南京、马鞍山四市,在禄口机场与航站楼进行换乘,并延伸至安徽马鞍山与合马城际相接,构成空铁综合交通枢纽。

 

  今年以来,巢马城际铁路连接线工程正在加快推进。等巢马城际铁路正式开建后,会拉近合肥与马鞍山的距离。

责任编辑: 一米阳光